Norris, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen; en Autódromo HermanosRodríguez.
Por: Cesar Rivera
En el vibrante y exigente circuito del de la Ciudad de México, Lando Norris logró una victoria contundente que marca un antes y un después en la temporada. El piloto británico arrancó desde la pole position. Desde la salida, el ganador de la carrera, Lando Norris, de McLaren, hizo una arrancada excelente: se defendió del frenético primer giro y comandó la carrera prácticamente de punta a punta, dominando cada una de la 71 vueltas. Su liderazgo fue indiscutible y su margen al final fue muy amplio.
Charles Leclerc, de Scuderia Ferrari, consiguió el segundo puesto, resistiendo el acoso final de Max Verstappen de Red Bull. Su carrera fue sólida: segunda posición sin errores mayores, lo que le permite mantener el pulso en la lucha por el campeonato
Max, tuvo que conformarse con el tercer escalón del podio. A pesar de intentar una remontada hacia el final, la aparición del Virtual Safety Car frenó sus opciones de alcanzar a Leclerc.
¿Y Lewis Hamilton? El piloto británico, que está ahora con Ferrari (en esta temporada), tuvo una carrera complicada. En la arrancada se vio envuelto en maniobras con Verstappen, se salió de pista aprovechando escapatorias, lo que le costó una penalización de 10 segundos por “salir de pista y ganar ventaja”. Finalmente, terminó en la octava posición, lejos del podio que parecía posible al principio.
Los españoles también tuvieron una jornada para olvidar: Carlos Sainz sufrió problemas técnicos y de estrategia que lo llevaron a no poder terminar la carrera. Su coche sufrió daños en la salida, luego problemas en el pit-lane (incluida una sanción por velocidad indebida en el pit lane) y finalmente su abandono poco antes del final provocó la activación de un safety car virtual.
Por su parte, Fernando Alonso –representando a Aston Martin– también tuvo que retirarse de la prueba debido a un problema de frenos. La carrera arrancó con un incidente importante en la primera curva: varias monoplazas entraron muy juntos en la curva 1, hubo coches que tomaron escapatorias o se salieron levemente, lo que desordenó un poco el pelotón en los metros iniciales. Ese caos generó que algunos pilotos quedaran penalizados o que los comisarios abrieran investigaciones sobre maniobras de pista. Por ejemplo, Verstappen tuvo una salida algo errática al cortar hierba al entrar en la curva uno, aunque finalmente no fue sancionado por ello
Durante la carrera también hubo decisiones estratégicas importantes: muchos optaron por una sola parada, otros por dos; los neumáticos jugaron su papel debido a la altitud y las condiciones de pista que caracterizan al Autódromo Hermanos Rodríguez. Además, la aparición de un virtual safety car en las últimas vueltas —desencadenado por el abandono de Sainz estacionado en el tramo del estadio— frenó el ritmo de las batallas que estaban aún en juego. En términos de campeonato, la victoria de Norris le permite tomar el liderato del Mundial de pilotos por apenas un punto sobre su compañero Oscar Piastri, que terminó quinto.
En cuanto a los equipos, esta carrera refuerza la fortaleza de McLaren, mientras que Ferrari y Red Bull siguen en el mix, aunque con matices. La temporada se acerca a su tramo final con máxima tensión.
En cuanto a George Russell, piloto de Mercedes AMG Petronas F1 Team, terminó en séptima posición. Aunque completó la carrera sin abandono, su resultado quedó lejos de las expectativas iniciales para un equipo con aspiraciones más altas.
Desde la salida, la carrera ofreció momentos tensos: Norris arrancó bien y evitó los tropiezos del primer giro, mientras que algunos pilotos sufrieron para mantener el ritmo en la altitud de Ciudad de México, donde los retos aerodinámicos y los neumáticos se vuelven decisivos.
La estrategia jugó un papel clave: muchos equipos apostaron por una parada, otros se vieron obligados a adaptarse al ritmo, y la asistencia del Virtual Safety Car poco antes del final cambió el panorama para los que buscaban escalar posiciones.
Para Norris, esta victoria no sólo representa otro triunfo: le permite tomar el liderato del campeonato de pilotos con apenas un punto de ventaja sobre su compañero de escudería, lo que añade aún más emoción al tramo final de la temporada
En resumen, el Gran Premio de la Ciudad de México ha sido un golpe de autoridad de Norris, una confirmación del buen ritmo de Leclerc, una ligera luz de esperanza para Verstappen y un momento para que George Russell y Mercedes evalúen qué pueden mejorar para las próximas pruebas.
